Vineri mi-am dus masina la service ca trebuie vopsita de zgarieturi si alte cele si pe langa asta trebuie sa-i fac si o verificare la cutia de viteze. Caraie mereu cand bag in marsarier.

Fara masina p’aci e destul de complicat. Si sardina in metrou nu prea-mi vine a fi. Asa ca m-am dus si io prin corporatie sa plang dupa o masina de schimb.

Si am gasit. Un Tico alb. Care incepe sa fluiere la peste 60 la ora. Ma simt in el de parca’s la carturi. Si consuma benzina in dusmanie. Parca tre sa torni cu palnia in el. Dar am mers si cu 100 km/ora cu el. Pe ceas.

Partea proasta e ca toti cretinii incearca sa-mi taie fata. Partea proasta pentru ei ca e masina aia costa CASCO-ul lor si cand nu-i las renunta imediat decat sa ma tamponeze )

Imi vreau Golful inapoi

Azi am fost la revizie cu masinuta, schimbat toate chestiile de se pot schimba.

Cu ocazia de aproape 5 ani de condus am schimbat si distributia desi teoretic in carte zice ca la 120k km, astia de la reprezentanta zic ca fie 120k km fie 4 ani de masina. Acu io am zis ca mai bine sa fiu sigur, mai ales ca la cat stau la relanti prin Bucuresti…

Saptamana viitoare alta distractie: schimbat sincroanele si inca cate chestii pentru treapta 1 si 2 de viteza ca imi caraie aleator cand o bag intr-a doua (da, am verificat, e ambreiajul calcat complet cand face asta).

Cu ocazia asta o sa verific si ambreiajul sa vad in ce stare e, ca dupa 90k km e posibil sa vrea si el sa fie schimbat. Si ma roade sa vad cumva daca turbina trebuie curatata, da aia trebuie desfacuta… si o data desfacuta probabil trebuie curatata oricum ca nu pare a fi un deranj asa mare.

Inainte de Craciun mi s-a aprins beculetul pe bord cum ca ar fi cazul sa-mi schimb placutele de frana. L-am lasat in pace pana ieri cand am avut treaba prin oras si m-am dus la PBN sa-mi fac programare  de schimbare de placute. La 7 fara un pic eram de dimineata la fata locului pregatit de niste asteptat si dupa aia de dat talpa, infipt piciorul in frane, dat talpa, infipt piciorul in frane ca sa se rodeze repede placutele noi.

Surpriza, la masuratoare s-a constatat faptul ca trebuie schimbate si discurile de frana ca ajunsesera la limita minima de toceala. Zic am belito, ca nu-s ieftine. Si am avut dreptate, 2 discuri fata ventilate + 2 discuri spate neventilate 1250RON scurt + manopera.

Pentru ca mie imi place sa-mi arate masina bine, am schimbat si manerele interioare de usi sa stiu o treaba, acu trebuie sa le schimb si pe alea de pe spate ca se vad cam aiurea fata de astea noi.

Si uite asa am cumparat io azi chestii de ~2400RON pentru masinuta. Inca am impresia ca nu franeaza chiar fix, da cum e ud pe jos nu prea pot sa-mi dau seama daca e de la discuri noi + placute noi sau de la drum.

In ianuarie cred ca o sa primeasca si schimbator de viteze nou ca asta s-a tocit putin si arata un pic naspa in fata. Vroiam sa pun si volan de piele de la mama lui, da 2000RON pe el inca nu’s dispus sa dau acum. Desi mi-ar placea tare mult, pentru ca se simte foarte bine la mana.

“Engine malfunction” asa mi-a zis mie masinuta sambata seara aproape de Pitesti. Primu gand a fost “am supt-o”. Dupa care a disparut eroare. Dupa vreo juma de ora, a inceput iar sa bipaie cu “Engine malfunction”. Ieri, bipaia ca noxele emise sunt peste limita normala. Trebe sa ne gandim si la mediu, nu ?

Azi dimineata iar, “Engine malfunction”. Dus la un nene cu VAG-COM, dat diagnoza, gasit eroarea stocata in computerul de bord: la 131km/h si 2772RPM a existat pentru un moment presiunea in injectie mai mica decat trebuia sa fie. Si dupa aia nu s-a mai intamplat nimic. Si uite asa, din cazua ca masina tine minte chestii d’astea, am stat doua zile cu morcovu in cur gandidu-ma ca o sa platesc o caruta de bani pe reparatii. Da se pare ca pana acu am scapat ieftin: 100RON diagnoza si stergerea erorii din memoria computerului de bord.