Stau si ma gandesc ca s-au prostit de tot firmele astea de recrutari. Azi m-au sunat unii, pe numarul de la firma, au cerut cu mine ca sa ma intrebe daca nu vreau job. Like how fucking low can you get ? Data viitoare o sa-mi lase mesaj la secretara ca daca vreau job sa-i caut ?
Acu o vreme erau si ei finuti, sunau pe mobil, la ore nu foarte business hours… decent si elegant. Astept cu nerabdare fax la firma cu oferta de job pentru mine :))
Commando reloaded.
Dupa ce a facut unu poc in masina mea, din lipsa de timp si alte cele n-am avut timp sa ma duc la asigurari sa-mi fac constatare. intre timp mi-a expirat si ITP-ul (ieri) si azi am avut programare la ITP.
Nu pot face ITP fara constatare de la asigurari.
Nu pot face constatare la asigurari fara ITP valabil.
Pretty kinky, no ? ;))
Azi am mai facut un pas pentru marirea storage-ului disponibil pentru laptopul meu, si anume mi-am cumparat un hard disk extern mic de tot pe care sa-l pot purta dupa mine. Alegera facuta a fost Transcend JetStore Elite 320GB, la recomandarea colegilor care se ocupa cu vanzarea de asa ceva.
Acu sa vezi distractia dracu pana-l umplu si dupa aia sa am dileme ce sterg si ce pastrez :)
In ultima plimbare la Cluj am intalnit un om foarte curajos: un pilot de MiG 21. Sotul unei colege de liceu. Cu ocazia asta am aflat si io una alta despre ce mai e si pe la noi prin tara legat de fortele aeriene, ce fac ei, cat de tare merge migu si alte dude din astea.
Io ieream curios rau ce fac pilotii militari in romanica, ca noi nexam razbeluri si alte chestii d’astea: politie aeriana. Adica cum te opreste politia pe strada pentru control, asa zboara si ei pe langa avioanele civile care nu raspund la cererilor turnului de control dupa ce se face handover-ul cu Romania si incearca sa vada ce au aia de nu vorbesc cu noi. Cu ocazia asta am aflt ca daca un avion civil isi pastreaza planul de zbor nu ai ce sa-i faci chiar daca nu vorbeste cu tine (si cica asta se mai intampla in cazul avioanaselor de tranziteaza tara).
Faza cea mai tare mi s-a parut faptul ca in zbor supersonic faci Cluj – Bucuresti in cam 3 minute. Din pacate nu se pot inchiria miguri pe post de taxi. si poate Si pentru faptul ca au un singur loc. Cu tot cu decolare si aterizare, cre’ca ajungi pe la juma de ora. Taman la fix sa vii sa bei o bere ;)) Facusem asa socoteala ca daca te-ar lasa sa pleci cu avionu acasa, in max o ora la dat talpa ai putea ajunge in amsterdam, sa bagi un joint ca e tot legal acolo :)
Si’am mai aflat ca se fac zboruri de antrenament in functie de cum da ministerul bani. Ceea ce e cam trist, sa zbori dupa cum vrea un gigi care nu prea stie el chestii…
Alte lucruri nu-mi mai aduc acu aminte, da cre’ca o sa-l zapacesc data aviatoare cand oi mai avea drum pe la Cluj si daca o mai vrea sa mai bem o bere :))
Pretty interesting.
ixgbe: eth10: ixgbe_watchdog: NIC Link is Up 10 Gbps, Flow Control: RX/TX
ixgbe: eth11: ixgbe_watchdog: NIC Link is Up 10 Gbps, Flow Control: RX/TX
Din pacate nu pe astea imi vine mie internetul :((
Even more dumber.
Dumb.
Acu vreo 2 ani si cateva zile am devenit fericitul posesor al unui Golf V negru. Cu ocazia asta m-am gandit si io sa scriu una alta asa, un fel de bune si rele dupa 2 ani de condus aceeasi masina.
La bune pot sa zic ca are o tinuta de drum extraordinara si se tine al dracului de bine pe drum viraje stranse si alte chestii de genul asta (am scris la un moment dat ca am fost sa ma dau pe serpentinele de la Cheia sa simt adrenalina) in diverse momente ale calatoriilor mele. Nu mi s-a stricat nimic la bord, adeca toate butonasele alea de sunt acolo merg bine mersi si in ziua de azi, si desi ascult destul de tare melodiile cu bass, inca n-am reusit sa desprind nici un difuzor. Sistemul de climatizare automata face toti banii: de cand am luat masina, l-am pus la 22 de grade si n-am mai umblat la el prea des (iarna, sau mai umbla pasagerii pentru partea lor de masina). RadioCD-ul, desi nu reda MP3-uri are 10 boxe care baga grupa mare fara distorsionari.
La rele nu pot decat sa zic ca nu e chiar asa de sprinten motorul la reprize lungi de depasiri unde e musai sa te accelerezi repede de tot. Asta comparat de exemplu cu un motor de 2 litri tot pe motorina. Si ca intre 2 schimburi de ulei mai tre sa bag dupa cam 10.000km aproape inca un litru de ulei la motor. Ca asa scrie in carte. Si cam atat :)
Ce mi s-a stricat pana acu a fost un bec la un stop pe spate, la vreo ~ 2-3 luni dupa ce-am luat masina. Cre’ca a fost prost din fabrica ca e singurul schimbat de atunci. Iar inlocuirea lui a costat ~ 10RON cu tot cu becul nou. Dupa care dupa vre-un an si ceva a inceput sa-mi curga ulei pe la EGR care a fost schimbat pe garantie fara nici un fel de problema. Si cam atat.
Ce regret e faptul ca n-am avut mai multi bani sa-mi mai fi luat una alta la optionale. In rest, la cat am tras de masina n-am ce sa zic. nici de faptul c’am ramas intepenit in zapada pe motiv de cauciucuri de vara sau ca am spart pana acum 2 anvelope: una din greseala si alta din prostie.
Referitor la intretinere, o revizie cu schimbare de ulei, filtre (praf, polen, motorina) si ce-or mai face aia acolo costa 650RON+TVA. Ce costa extra e motorina si lichidul de spalare pentru parbriz si luneta.
Antigel am pus o data vreo 500ml si cam atat. Desi inca nu stiu cum sa mai scot ca e putin peste semnul de maxim.
Avand in vedere faptul ca anul asta se lanseaza Golf VI, iar eu la anul termin leasing-ul la asta, in functie de cum o sa arate urmatorul Golf, intentionez foarte tare sa-mi iau tot Golf.
Sper sa-mi pot face pe Casco toate zgarieturile de pe masina, unele facute de mine, altele facute cu cheia :) Daca reusesc sa spal si tapiteria dinauntru o sa arate ca noua. Mai putin numarul de kilometri de pe bord :))
Ca fapt divers, in primul an am bagat cei mai multi kilometri, adeca vreo 30.000km, ca acu ma atentioneaza computerul de bord ca mai am 700km sau 29 de zile pana la revizie. De unde deducem ca ultima revizie a fost acu 11 luni, adeca pe undeva pe la sfarsitul lu iulie, inceputul lui august. In ritmul asta pana termin leasing-ul o sa am 65-70.000km cu ea, tocmai bine de vandut ;)