Tag Archives: vwforum

service center cluj-napoca

Saptamana trecuta cand am fost in Cluj, printr-o serie de evenimente am ajuns si la service-ul auto numit Service Center (pe calea Turzii, cand vii dinspre Turda pe dreapta, la vreo ~ 2-300 de metri de sensul giratoriu din fata de la Universitatea Tehnica) sa-mi schimb un bec la stopul pe frana spate dreapta care din motive necunoscute facuse poc. Eh, la service-ul asta am dat de niste neni foarte de treaba si de gasca printre altele, si fiindca era sambata am platit doar becul. Manopera a fost din partea casei :) Si pentru ca arata foarte curat si high-tech incinta si cum tot se apropia revizia de ~ 60.000KM la masinuta mi-am facut programare ieri pentru revizie completa, adica: filtru aer, filtru polen, filtru ulei, filtru motorina si schimbare de ulei. Toate piesele plus manopera au costat 463RON+TVA, adeca 551RON. La PBN, o revizie din asta costa ~ 640RON+TVA, adeca 755RON. overall am iesit mai ieftin cu 200RON. Bine nu chiar cu 200, pentru ca m-am mancat si mi-am facut cosmetica interioara la masina de vreo 40RON, spalat exterior profi de vreo 54RON si spalare motor de alti vreo 40 de RON.

Explicatia e asa: cosmetica interior inseamna aspirat, dat cu solutie in locurile unde e mai multa mizerie, mai aspirat o data, sters toate compnentele de pe bord cu solutie speciala pentru plastic pe baza de apa, spalat si uscat presuri. Ah, si lucrat asa cu gija nu la viteza. Spalat exterior inseamna prespalare, spalare cu solutie speciala cu buretele si cu peria, alta spalare cu jet, inca un set de solutie si ceara, lustruit si ceva ce ma tot seca pe mine: spalatul cum trebuie al jentilor. Care daca nu le-as fi pocnit io de borduri ar fi arata aproape ca noi. motorul a fost spalat si el cum trebuie si dupa aia suflat sa iasa apa de prin lacasuri ascunse sa nu fie bube; si spre deosebire de altii, iti garanteaza ca dupa ce-l spala iti mai si porneste (la spalatoriile din Bucuresti scrie mare: nu ne asumam nici o vina daca dupa ce spalam motorul nu mai merge). motorul spalat arata si el foarte, foarte frumos:

no images were found

Mai sus a fost partea relativ tehnica. Ce-a mai fost misto a fost modul in care’si trateaza oamenii aia clientii: cafea si ceai gratuit, showroom deasupra service-ului cu vedere unde lucreaza mecanicii si sa-i poti vedea ce-ti lucreaza la masina si cum. Din cand in cand esti intrebat de sanatate daca e totul ok. Chiar te simti bine.

A, si o chestie de ma intereseaza pe mine: fac si detailing la masini. Asa ca mai prin toamna cre’ca o sa trag o fuga pana in Cluj sa-mi dau masina la repartii de look capitale :)

vw party

Aseara m-am scapat pe la party-ul VW Forum unde m-am vazut cu oameni de-i mai stiam, cunoscut oameni noi, distrat, baut (suc, ca deh, la datorie cu masina), jucat gran turismo pe PS2 adus de unul din membri, cracanat de ras cu bogdan_wrc, zgb, rapier, fuscobal si altii. cazut la datorie pe la ora 2 asa.

Misto a fost c’am facut drive test c’un Passat V6 3.2FSI 4Motion cu DSG prin fata pe la casa poporului… asa misto senzatie cand ai 250 CP sub capota, un DSG pus pe mod sport si care schimba vitezele numai la 6000 de ture… yupiiii, sa nu mai zic ca la viraje stranse 4motion-ul + ESP-ul fac minuni de nici nu simti intoarceri la 180 de grade la 80 la ora :) bine… simti doar ca intri de tot in scaune :))

Astept urmatoarele intalniri de seara sa ne dam cu masinile prin oras :)

adunate

Noaptea pe la 3-4 se văd mai bine stelele dacă ești la munte :) La dus am mers hotărât, cu slalom-uri mișto pe serpentine, la intors am mers regulamentar. Aveam de ales între a mă întrece cu Costin sau a avea interiorul mașinii borât din cauza faptului că pasagerei mele i s-a făcut rău pe drum spre munte :(( Cred că am făcut alegerea potrivită cu mersul regulamentar.

Azi la întâlnirea vwforum am aflat ce e cu mașina: pierde ulei pe la valva de EGR și de asemenea mai pierde puțin și pe la pompa în tandem. Se pare că trebuie să mă duc în vizită la PBN să fac o programare la service sa schimbe EGR-ul și sa rezolve problema și cu pompa. Noroc că e în garanție și n-ar trebui să mă coste nimic în afară de dracii pe care probabil o să mi-i facă ăia de la service.

mecanic

Azi am fost foarte harnic și-am facut-o pe mecanicul cu mașina :)

Am curățat filtrul de aer și pe cel de polen și am ajuns la concluzia că-mi trebuie un compresor să le pot curăța mai bine da e puțin mai greu de produs.

Cu ocazia asta am desoperit destul de mult ulei pe lângă actuatorul de pe galeria de evacuare, de asemenea mult ulei pe lângă garnitura de chiulasă (asta mă întristeaza cel mai mult). Eh, cre’că a venit vremea să apelez la oamenii de pe vwforum pentru o părere mai competentă decât a mea. Noroc că mașina e în garanție și asa pot să mă duc la PBN cu lista de plângeri gata făcută.

Mai am să fac o verificare a nivelului de ulei că până acu cre’că s-a racit suficient de mult motorul și totul uleiul s-a scurs în baie între timp.

Pe  de altă parte a fost o senzație destul de plăcută să îmi murdăresc mâinile de ulei si alte cele șurubărind pe la mașină… mi-a adus aminte de vremurile trecute…

tunning days

Am fost și je la Tunning Days la fostul Metro Otopeni, da’ în afară de mașini cu sisteme audio care de care ma jmechere nu era mare lucru. Adică nu știu la ce să ar fi trebuit să mă aștept, poate la niște demo-uri de îndemânare în parcarea din fața magazinului, nu stiu… ceva, orice altceva decât mașini cu boxe cât mai mari în ele. Bun, mașini mai diferite nu prea, măcar animatoare… și alea in număr restrâns (alea bune, evident). Și vorbind de animatoare, se pare că burțile le-au ajuns și pe ele… ca erau unele în chestii strâmte pe ele… și așa odioase le erau burțile… câh.

Ce-a fost mai inedit așa: un Matiz cu ușile modificate de ieșeau mișto în exterior, un Tico și mai tunat care apropos, era de vanzare.

Pe partea de motoare făcute mișto am văzut: Mercedes AMG biturbo, vreo câteva Seria 3 turbo si biturbo, un Cayenne cu garda la sol lăsată jos jos de tot (ziceai ca e masina de oraș putin mai măricică), BMW audio concept car (da probabil bun doar pentru expoziții, că la cum arăta, nu cred că era omologat de RAR).

În rest… the usual, dus la întalnirea vwforum, reactivat senzorul de centura de siguranță (că mă tot seca ideea că poate afectează cumva și functionarea airbag-urilor in caz de ceva), încolonat frumos spre tunning days, dat talpă prin oraș, că vorba aia… e păcat să rupem coloana, pierdut coleg de coloană pe drum (dreapta nu e stânga, și nici viceversa)… fun, fun, fun.